Skip to footer
Päevatoimetaja:
Tarvo Madsen
Saada vihje

Martin Vahter: milleks hoida Estonian Airi?

Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Martin Vahter

Estonian Air sai tänavu esimesel poolaastal 15 miljonit eurot kahjumit. Endiselt ei suudeta tagada regulaarset teenust geograafiliselt ja strateegiliselt olulistesse sihtkohtadesse. Alternatiivina võiks igikahjumliku Estonian Airi kinni panna ja allesjääva raha eest konkursiga tellida ühendused teistelt lennufirmadelt.

Estonian Airis mõeldakse ja katsetatakse ju tegelikult kõvasti, tulemustes pole kedagi süüdistada. Turg ongi väike ning ka eksperdid ja asjaosalised ise tunnistavad, et Estonian Airi nullijõudmine pole väga realistlik. Sellest lähtuvalt peaks ka edasise tegevuskava paika panema.

Kehv lennuühendus jätab meid perifeeriasse. Majanduslikust kahjust rääkimata – kalkulatsioonide kohaselt kaob näiteks Ryanairi lendude kahanemisega Tallinnast talvega 15 000 välisturisti ning koos nendega vähemalt kolm miljonit eurot. Lisaks sulgeb ka Estonian Air niigi hapraid lennuühendusi. Rääkimata olemasolevate teenindamisest – olen ise kulutanud Estonian Airi pettemanöövrite tõttu lennujaamas päevi. Ka hiljuti tuttava šveitsi ärimehega rääkides jäi kõlama mehe kavatsus oma Eesti äri kokku pakkida just kehva ühenduse tõttu.

Kommentaarid
Tagasi üles