Teehoidu suunatakse 168 miljonit eurot

«Riigieelarve seis on teadupärast keeruline ning teehoiuks vajalikus mahus vahendeid ei jagu. Samas peame ka piiratud eelarve tingimustes pingutama, et meie teed oleksid võimalikult kvaliteetsed ja ohutud,» ütles taristuminister Vladimir Svet.

Ministri sõnutsi on nad teede valdkonnas kokku leppinud, et kärbime majandamiskulusid, mitte investeeringuid.

«Investeeringute maht hoopis kasvab – näiteks saime eelarvekõnelustel vajaliku riigipoolse kaasrahastuse Tallinn-Pärnu-Ikla maantee Päädeva-Konuvere lõigu neljarealiseks väljaehitamiseks, samuti ka Kagu-Eestis oleva Värska-Ulitina tee ehituseks.»

Päädeva-Konuvere neljarealise teelõigu ehituseks otsustas valitsus eraldada ca 60 miljonit eurot koos käibemaksuga, millele lisandub Euroopa Ühendamise Rahastu sõjalise liikuvuse meetmest saadud 41 miljoni euro suurune toetus. Kokku suunatakse selle projektiga teede ehitusse juurde ca 100 miljonit eurot. Sveti sõnul oleks täiendava riigi kaasrahastuseta jäänud projekt kas tervikuna teostamata või oleks pidanud puuduoleva summa võtma tugi- ja kõrvalmaanteede remondi arvelt.

Päädeva-Konuvere 13,2 km teelõik ehitatakse neljarealiseks 2027. aasta lõpuks. Ehitustööde raames muudetakse muuhulgas ristmikud eritasandiliseks ning renoveeritakse Konuvere sild ja ehitatakse kõrvale uus sild.

«Uus neljarealine teelõik võimaldab ühelt poolt ohutumat liiklemist suure liiklussagedusega Via Baltical, aga panustab teisalt ka julgeoleku tagamisse, viies taristu vastavusse militaartranspordi vajadustega,» lisas minister.

Täiendavalt eraldati 2,7 miljonit eurot ka Värska-Ulitina lõigu ehk Saatse saapa ümbersõidu ehituseks. Teelõigu ehitus on oluline piirkonnas turvalisuse tõstmiseks, kuna liiklus ei pea käima enam läbi idanaabri territooriumi.

Lisaks Päädeva-Konuvere ja Värska-Ulitina lõikudele on olulisemad teedeehituse projektid järgnevatel aastatel Sauga-Pärnu ja Libatse-Nurme 2+2 teelõikude ehitus, Kanama viadukti ümberehitus ja ka Rail Balticu raudteetrassi ületavate viaduktide rajamised.